No acab d’entendre la nova normativa de seguretat dels aeroports, aquesta per la qual,e ntre altres coses, no pots pujar líquids a l’avió i has de posar els recipients en una bossa.
Fa dues setmanes a l’aeroport d’Eivissa ja em van obligar a treure a el cinturó, -pero si no pita- els deia jo, -da igual, quíteselo-. Aquesta mesura la vaig entendre pel fet de no perdre temps, s’anticipen a tot allò que pugui “pitar”; però divendres ho vaig acabar d’entendre. Fa quinze dies ja s’anticipaven al que els esperava amb això dels líquids i entrenaven per tal d’estalviar temps.
En definitiva és un emprenyo, per que molta gent encara embarca la maleta amb el corresponent “neceser” i, és clar, allà t’hi trobes de tot. Aquella gent que no factura la maleta per estalviar temps es troba en que perd mitja hora envasant els productes d’higiene personal i altres. A davant jo un home es va salvar però: -que sepa que se lo dejo pasar por que la botella de colonia no está entera, por que es superior a 100ml-, això sí, de posar-lo a la bossa no el va salvar ningú.
En canvi a Barajas una massatgista sudamericana, aliena a la nova normativa, no va dur tanta sort i va haver de dexiar tots els productes que duia dins els contenidors grocs.
Més enllà de l’anecdotari hi ha una sèrie de qüestions que no em queden clares, com per exemple per què jo no puc pujar una ampolla d’aigua comprada al Syp i sí a Aldeasa (estant precintades les dues, si voleu filar prim). Voleu dir que l’aigua dels bars de l’aeroport és tastada per un Guàrdia Civil en segona activitat? O que les exclusives fragàncies dels duty-free són examinades per catadors d’Aena? Francament, crec que així com arriba el palet de gènere a l’aeroport es col·loca a l’estanteria.
També em va sorprendre que les bosses entregades no es segellèssin, com quan entres a una superfície comercial amb productes d’altres tendes. Són bosses d’aquestes mini-grip o auto-tancables, de les que venen els grampons a les ferreteries o serveixen per congelar els aliments. Si jo puc treure en qualsevol moment el que hi ha dins, de què serveixen?
I què vol dir que només pugui pujar 100ml de substància? Què representa que amb un litre de verí pot morir tot el passatge i amb 100ml només qui seuen al costat del terrorista?
Amb tot plegat me pareix que fan falta pulir moltes coses en aquest nou però arcaic sistema de seguretat…

Els propers dies 8, 9 i 10 de novembre tindran lloc a la Universitat de les Illes Balears unes Jornades que tractaran el Futur i Perspectives del Copyright i el Copyleft.

Aquestes jornades han estat organitzades des del Consell de Mallorca, amb la col·laboració de l’Associació de Joves Empresaris de Balears i la Universitat de les Illes Balears. Es pretén proporcionar una visió global del que implica el copyright i el copyleft des de perspectives diferents.

La primera jornada analitzarà les bases legals i econòmiques del copyright i el copyleft: els aspectes legals i la perspectiva econòmica de la propietat intel·lectual. Es tracta de mostrar la postura de la legislació espanyola davant el copyright i el copyleft. A la segona jornada es tractarà la postura que mantenen els autors de les obres intel·lectuals davant aquestes formes de propietat, així com les diferents possibilitats de difusió de les seves obres.

A la tercera jornada es presentarà com les empreses de software es posicionen davant aquests dos nous models de negoci derivats de les noves formes de percepció de la propietat intel·lectual. L’objectiu d’aquestes Jornades és avaluar la coexistència i la futura evolució d’aquestes dues formes de percepció de la propietat intel·lectual, des del caire legal, econòmic, i del punt de vista de l’autor.
Per a més informació sobre les jornades consultau http://jornades.git.es